बुधवारी सकाळी 151 (मध्यम) एक्यूआय रीडिंगसह मान्सूनच्या पावसाने माघार घेतल्याने दिल्लीची हवेची गुणवत्ता खराब होऊ लागली आहे.
दिल्ली प्रदूषण नियंत्रण समितीच्या मॉनिटरिंग सिस्टमच्या 24 तासांच्या सरासरीनुसार शहराचा AQI, जो 19 सप्टेंबर रोजी 118 होता, तो 20 सप्टेंबर रोजी 160, 21 सप्टेंबर रोजी 169 आणि 22 सप्टेंबर रोजी 178 वर पोहोचला.
नवीनतम वाचन दिल्लीला “मध्यम” श्रेणीमध्ये ठेवते, परंतु प्रवृत्ती उष्ण आणि दमट परिस्थितीसह आहे.
बुधवारी, सफदरजंग येथे किमान तापमान २४.८ अंश सेल्सिअस आणि आदल्या दिवशी कमाल ३६.१ अंश सेल्सिअस तापमानाची नोंद झाली असून दिवसभर पावसाची शक्यता आहे.
गेल्या काही दिवसांच्या आकडेवारीवरून प्रदूषणाच्या पातळीत दररोज होणारी वाढ दिसून येते. पाऊस कमी वारंवार होत असल्याने आणि मान्सूननंतरच्या कालावधीकडे संक्रमण सुरू असताना, अधिकारी हवा अधिक प्रदूषित बनविण्याच्या परिस्थितीमध्ये हंगामी बिघडण्याची तयारी करत आहेत.
दिल्ली सरकारने कायमस्वरूपी हिवाळी प्रदूषण फ्रेमवर्क आधीच अधिसूचित केले आहे, ज्या अंतर्गत 1 नोव्हेंबर ते 28 फेब्रुवारी दरम्यान आपोआप निर्बंध लागू होतील. यामध्ये बांधकाम आणि पाडकाम, सरकारी आणि खाजगी कार्यालयांमध्ये 50% उपस्थिती, पार्किंग शुल्क दुप्पट आणि वाहनांना इंधन पुरवठा करण्यापूर्वी वैध PUC प्रमाणपत्र असणे वर्षभर आवश्यक आहे.
तथापि, योजना असूनही, अंमलबजावणी अद्याप जमिनीवर कमी आहे.
“अंमलबजावणी सुरू करण्यापूर्वी विभागांनी प्रदूषणाची पातळी खालावण्याची वाट पाहत नाही याची खात्री करणे हा उद्देश आहे. उपाययोजनांना निश्चित टाइमलाइन देण्यात आल्या आहेत जेणेकरून पूर्वतयारी कार्य अगोदर सुरू होईल,” असे एका वरिष्ठ सरकारी अधिकाऱ्याने सांगितले.
हे देखील वाचा: तब्बल तीन वर्षांनंतर दिल्लीने ‘चांगली’ हवा घेतली आहे
शासनाने मान्यता दिली आहे ₹तीन वर्षांत 300 हून अधिक ट्रक-माउंट केलेल्या अँटी-स्मॉग गनसाठी 100 कोटी, परंतु खरेदी नुकतीच सुरू झाली आहे.
रस्ते पायाभूत सुविधांचे काम हे आणखी एक क्षेत्र आहे जिथे प्रदूषणाच्या हंगामात कालमर्यादा वाढते.
सार्वजनिक बांधकाम विभागाने (PWD) 600 किमी रस्त्यांचे रीसर्फेसिंग आणि नूतनीकरण करण्यासाठी 30 नोव्हेंबर ही अंतिम मुदत ठेवली आहे. विभागाने रस्त्यांच्या शेवटच्या टोकापर्यंत पक्के करण्याचे नियोजन केले असले तरी, शहरात असा एकही मॉडेल स्ट्रेच दिसत नाही. या वर्षाच्या सुरुवातीला CAQM तपासणीत असेही आढळून आले की 48 पैकी 7 PWD रस्त्यांच्या पट्ट्यांमध्ये संपूर्णपणे एंड-टू-एंड फरसबंदीचा अभाव आहे, तर अनेक मार्ग आणि मध्यवर्ती मार्ग अपूर्ण राहिले आहेत.
CAQM ने वारंवार जोर दिला आहे की उघडकीस आलेली माती आणि अपूर्ण फरसबंदीमुळे रस्त्यावरील धूळ उत्सर्जनात हातभार लागतो आणि एकदाच धूळ काढण्याऐवजी शाश्वत फरसबंदी आणि हिरवीगार बनवण्याचे आवाहन केले आहे.
दरम्यान, प्रमुख व्यावसायिक प्रवेश बिंदूंवर दिल्लीची अडथळा-मुक्त टोलिंग प्रणाली देखील अद्याप पूर्णपणे कार्यान्वित झालेली नाही. MCD ने ऑक्टोबर पर्यंत 20 प्रमुख एंट्री पॉईंट्स अडथळामुक्त करण्याची योजना आखली होती, परंतु NHAI-संबंधित अनेक ठिकाणी मंजुरी आणि स्थापना कार्य प्रलंबित आहे.
सरकारची हिवाळी रणनीती परिणामी अंमलबजावणी उपाय जसे की वाहनावरील निर्बंध आणि घरातून कामाचे नियम पाणी शिंपडणे आणि अँटी-स्मॉग गनद्वारे धूळ दडपून टाकते. दीर्घकालीन रस्ता, धूळ आणि वाहतूक व्यवस्थापनाचे उपाय हिवाळ्यापूर्वी किती प्रमाणात पूर्ण होतात हे निश्चित होईल. घोषित फ्रेमवर्क किती कार्यरत आहे जेव्हा प्रदूषणाची पातळी त्यांची हंगामी वाढ सुरू होते.
